Deze site maakt gebruik van cookies. Als u doorgaat op deze site stemt u in met ons gebruik van cookies. Meer informatie vindt u hierx
Nederlands
  • Europe
  • English (UK)
  • Pусский язык
  • Język polski
  • Türkçe
  • Română
  • Norsk
  • Suomi
  • Español
  • ελληνικά
  • Asia
  • English (Asia)
  • 中國普通話
  • ภาษาไทย
  • Bahasa Melayu
|

Vertrouwen komt van binnenuit

Onderneming Personenauto's Bedrijfsvoertuigen Distributeur OEM Approvals

Hij houdt het veld nog op afstand, maar de jacht op ‘Luchi’ is ingezet

19/07/2012

Nu en dan beleven ook de beste autocoureurs een miserabel weekend en de door Comma gesponsorde Luciano Bacheta maakte van zijn hart geen moordkuil toen dit hem op 14 en 15 juli op de thuisbasis van Comma overkwam in de negende en tiende ronde van het FIA F2-kampioenschap.

Hoewel hij vastbesloten was om zichzelf voor zijn sponsor en gasten in de etalage te zetten, begon het weekend voor Luchi in eerste instantie met een weinig belovende start. In de beide officiële trainingssessies behaalde hij vrijdag slechts een verontrustende negende en zevende positie.

De kwalificaties brachten zaterdag echter weer een glimlach terug op zijn gezicht. Het vochtige wegdek gaf hem gelegenheid om zijn sterkste kaarten uit te spelen en een overtuigende poleposition te behalen, met meer dan een halve seconde voor de Rus Max Snegirev en ruim één seconde voor de Poolse coureur Kevin Mirocha die de derde tijd op zijn naam bracht. Alle serieuze mededingers in de strijd om het kampioenschap zaten in de top-tien, maar het zag er niet naar uit dat hun tijden een ernstige bedreiging konden vormen.

Maar dat veranderde totaal na een start die hij later beschreef als "een schok, de slechtste start van mijn leven". Zijn start was zo vreselijk dat het wel leek alsof hij stilstond en de televisiecamera voor op zijn bolide registreerde hoe auto na auto hem voorbij schoot in wat haast een kosmische explosie leek. Tegen de tijd dat hij op de natte baan eindelijk wat tractie had gevonden, zag hij zich omringd door andere auto's die de Paddock Hill-bocht instuurden en hij lag na de eerste ronde op de vierde plaats achter Snegirev, Mathéo de 'Kid' Tuscher (die vanaf de tweede rij was gestart) en Mirocha. In de tweede ronde schudde Luchi de oversturende Rus van zich af in de chicane, maar de toestand van de baan was van dien aard dat gebruik van de overboost te riskant was. Hij kon zijn positie nu alleen nog verbeteren als de beide koplopers een ernstige fout zouden maken. Dat was niet het geval en in de resterende 21 ronden bleef de stand wat de podiumplaatsen betreft verder onveranderd. Gezien de vooruitzichten vóór de race was Luchi vrij gefrustreerd door dit resultaat, maar hij gaf ruiterlijk toe dat hij desondanks blij was met de punten en meende dat hij toch maar weer een goed resultaat had neergezet. Dat klopte natuurlijk, maar het was niet de uitkomst waar hij op gehoopt had.

Zondag was het opgeklaard, maar Luchi had het nog steeds moeilijk. Hij was er tijdens de kwalificatiesessie die ochtend niet in geslaagd om de ideale instellingen voor de gewijzigde weersomstandigheden te vinden. Dit had tot gevolg dat hij genoegen moest nemen met een achtste positie -zijn slechtste kwalificatieresultaat van het seizoen -naast een al net zo teleurgestelde Tuscher. Hadden beide coureurs problemen met het vinden van de passende bandenspanning? Dat zou kunnen, maar de teerling was geworpen en Luchi had heel wat werk voor de boeg als hij die middag het podium wilde halen.

Er kwam tijdens de race vrijwel geen verandering in de stand. Hij verbeterde zijn positie nog wel een plaats nadat hij Tuscher tot een fout in de Paddock-bocht had gedwongen en hij finishte uiteindelijk als zesde nadat Snegirev noodgedwongen uit de race was gestapt.

Als je Spa buiten beschouwing laat, waar hij immers buiten zijn schuld uit de eerste race was gerangeerd en hij met zijn zege in de afgebroken tweede confrontatie slechts halve punten verdiende, leverde Brands Hatch hem slechts 23 punten op, zijn laagste score dit seizoen. Het was gewoon een van die weekends die je als coureur zo snel mogelijk wil vergeten.

Toch was er wel enig licht in de duisternis te bespeuren, want zijn voorsprong in het kampioenschap, die 40,5 punten bedroeg, was met slechts 3 punten gekrompen. Maar echte autocoureurs zien dat niet altijd zo. Als de geblokte vlag aan de eindstreep wordt gezwaaid, willen ze de nummer één zijn, of ten minste op het podium staan. Soms zien ze dan het meer rooskleurige beeld niet.

Comma is niet alleen de sponsor van Luciano Bacheta en zijn bolide met nr. 4, maar is al vanaf de lancering in 2009 tevens de Technische partner van de FIA Formule 2 en de exclusieve leverancier van motoroliën, koelvloeistoffen en onderhoudschemicaliën aan de deelnemers. Alle 500 pk sterke raceauto's in de F2 zijn identiek en ontworpen door het Williams F1-team en ze worden gesmeerd, gekoeld en onderhouden met producten die door Comma worden geleverd.

Gedetailleerde raceverslagen, complete standen en het laatste nieuws over de FIA Formule 2 vindt u op de uitstekende officiële website van de Formule 2.

Naar boven
Terug naar Media Centre-hoofdsectie Terug naar Media Centre-hoofdsectie